North Bank, King’s Cross și un pic de Street Art de pe străzile din Londra. Partea 2.

Londra este unul din orașele mele preferate, deși am stat aici doar cîteva zile. Nimic nu poate fi mai atrăgător și plăcut decît o plimbare în aer liber, undeva pe străzile vechi din centrul orașului. În niciun alt loc nu am umblat ore în șir fără să observ cum se scurge timpul, am ajuns la stația de metrou Bank Station de unde am rătăcit pe străzi pînă noaptea tîrziu. De fapt este foarte greu să te rătăcești în Londra în zilele noastre, din orice punct al orașul se ajunge cu ușurință în orice alt punct. Panourile de afișare din stații sunt bine gîndite, eu fiind pentru prima data în capitala engleză, mi-a luat nu mai mult de 5 min să mă clarific unde și cum ajung.

Londra este un oraș senzațional. Astăzi am să vă vorbesc despre Metroul din Londra, stația King’s Cross, Tower Hill și ne vom primbla pe străzile din apropierea cartierului Shoreditch, unde vom descoperi o parte din artiști de renume care ”dau” pe zidurile orașului.

01 London Bridge. Actualul pod al Londrei este un pod modern construit la începutul anilor ’70, pe cînd podul cel vechi a fost vîndut unui antreprenor din Missouri, și astăzi stă reconstruit undeva prin Arizona. La început părea a fi o idee nebună 🙂 cum asta să vinzi un pod?! În final s-a găsit cineva să plătească o sumă de aproape 2.5 milioane de dolari.

02 O sursă neoficială susține că cel ce a cumpărat London Bridge-ul a crezut că va cumpăra faimosul Pod al Turnului, această teorie a fost infirmată, de consilierul care a susținut idea vînzării podului.

Ceva mă face să cred totuși că la cumpărare, Podul Londrei a fost greșit confundat cu Podul Turnului. În zilele de azi mulți turiști confundă cele două poduri.

03 Ca să nu fie cumva confundat cu Podul Londrei. Podul Turnului este asociat cu Turnul Londrei, aflat nu departe de el.

04 Turnul din Londra este una dintre cele mai populare atracții turistice din Marea Britanie. În prezent turismul joacă un rol important în activitatea turnului.

05 În Londra sunt foarte multe muzee unde se intră gratuit, pe cînd la altele trebuie să plătești. Așa spre exemplu, intrarea la London Tower costă 28 lire sterline (aici eu stau și învîrtesc cu degetul la tîmplă). O altă opțiune este de a cumpăra un London Pass, el costa 62 lire și cu acest card ai intrare la multe muzee, pentru un preț de 75 lire ai ca bonus inclus și călătoriile în transportul public timp de o zi. Dacă vizitezi una sau două muzee nu e rentabil să ei cardul, în schimb economisești atunci cînd treci pe la mai multe obiective turistice.

Pentru familii există abonamente destul de avantajoase, 100 de lire sterline și ai access pentru tine și familia ta (2 adulți + pînă la 6 copii) la toate muzeele și siturile arheologice din țară timp de un an! Mega ofertă aș spune eu.

06 Londra este orașul unde pe străzile urbei poți întîlni oameni extrem de diferiți cît nu ai întîlni timp de o viață.

07 City-ul este cel mai important cartier financiar al Londrei și printre cele mai mari centre financiare din lume. Un furnicar în permanentă mișcare, de snobi, funcționari, bancheri, brokeri, avocați și alt plancton de birou, concentrați în cutii uriașe din beton și sticlă.

În imagine clădirea primăriei din Londra (City Hall), un proiect excentric grație formei imobilului, care semăna cu o sferă modificată. Opera arhitectului britanic Norman Foster văzută dinspre faleza de pe lîngă London Tower.

08 Podul Turnul Londrei în realitate arată ca o figurină de marțipan din vîrful tortului. Eu nu-știu cum mi-l imaginam că arată așa mai brutal, mai gotic, mai întunecat și nicidecum ca o tortă de nuntă în culori alb-albastru.

09 De cealaltă parte se întide Podul Londrei, despre care am scris mai sus. Între cele două poduri stă ancorată permanent, o nava de război – HMS Belfast. În trecut a participat la operațiuni de debarcare în Normandia, astăzi este transformată într-o navă muzeu.

10 City of London văzut dinspre scuarul din fața primăriei. Londra este un oraș în permanentă schimbare, din an în an apar tot mai multe clădiri gigante. Aici în centru City-ului se găsesc trei clădiri zgîrie-nori impresionante, toate fiind construite recent, 3-4 ani în urmă.

De la stînga la dreapta avem clădirea situată pe Fenchurch Street poreclită Walkie-Talkie (stație radio) din cauza formei. În mijloc The Leadenhall Building poreclit Cheesegrater (răzătoare de brînză) tot din cauza formei. Și în partea dreaptă una dintre cele mai spectaculoase clădiri din Londra – The Gherkin (pepene).

11 Clădirea în care își are sediul primăria capitalei britanice și faleza din fața ei. Forma neobișnuită a consttrucției a fost gîndita așa pentru a ridica nivelul de eficiență energetică.

12 Macheta ce reprezintă zona de pe lîngă London Tower și partea de nord a cartierului Southwark, unde am tot umblat pînă acum.

13 De aici urcăm în metrou și mergem spre King’s Cross. Metroul din Londra este cea mai veche rețea de transport din lume și în același timp un mod foarte eficient de transport în capitala engleză. Cum am scris la început, din orice punct se poate ajunge în orice alt punct al orașului rapid și relativ ieftin. Intrările în Metrou sunt ușor de recunoscut după simbolul distinctiv, un cerc întretăiat pe care scrie fie Undergound sau denumirea stației.

14 Britanicii nu se referă la metrou ca metro sau subway, îl numesc undergound sau tube, ultimul vine de la aspectul circular al tunelelor prin care circulă metroul.

15 Cu așa ceva au fost săpate tunelurile unor linii.

16 În timpul celui de al doilea război mondial cînd capitala engleză era asaltată de raidurile aviației naziste, stațiile de metrou au servit drept buncăre.

O regulă nescrisă din metroul londonez, spune să stai pe partea dreaptă a scării rulante, lăsînd pe partea stîngă spațiu pentru cei grăbiți. Pentru asta au fost chiar plasate plăcuțe pe care scrie ”Stand on the right”.

Prin 2015 autoritățile din Londra au efectuat un experiment, unde toată lumea era rugată să stea pe loc în timp ce urca scările rulante, astfel încît ambele părți să fie ocupate. Experimentul a demonstrat că fluxul de pasageri transportat este mult mai mare și se evită aglomerația în partea de jos a scărilor.

Însă pasagerii nu au fost prea încîntați de noua schimbare, deși numărul de oameni transportați pe scările rulante a crescut. Pînă la urmă s-a trecut înapoi la regula veche unde una din părți este dedicata celor care vor să urce sau să coboare în viteză. Prea multă lume a rămas nemulțumită, unii chiar au spus că e un experiment nebun. Asta cum eu de cînd mă țin minte mănînc borș la amiază și să vină cineva să-mi spună ca nu e sănătos și că trebuie să trec la alt raționament.

17 Pe lîngă metrourile clasice, în Londra mai circulă DLR-uri și tramvai-uri. DLR este un tren care circulă fără mecanic. Plus la asta liniile de metrou de aici nu tot timpul trec pe sub pămînt.

18 Metroul din Londra este împărțit în 9 zone. Zona întîi pornește din centru, zona 6 ajunge la marginea orașului și zona 9 face legătura cu suburbiile. Prețul unei călătorii în zona 1-3 este de aproximativ 4 lire sterline, foarte scump aș spune eu. În schimb se poate procura abonamente pentru diferite zone. Așa spre exemplu eu am luat unul pentru zonele 1-3 valabil timp de o săptămînă și am achitat 38 de lire. Cu acel card am putut merge nelimitat cu autobuzul, metroul, DLR și tramvaiul deși cu ultimul nu am mers deloc.

19 Ajungem în King’s Cross, locul de unde Harry și prietenii lui plecau în fiecare an la școala de vrăjitori. Gara este un punct de atracție must see pentru fanii lui Harry Potter.

20 Aici se află Platforma 9 ¾ locul de îmbarcare spre Hogwarts Expres. Pentru a trece de partea cealaltă, trebuie să intri cu viteză în stîlp, la fel cum o făceau eroii filmului. Dar cu așa tempou nu cred că ajungem departe.

21 Am vrut să fac și eu o fotografie cum intru din viteză, dar cînd am văzut și alți doritori de poze ”originale” (din acelea care împingi turnul Pisa cu mîinele) mi-a trecut pofta. Toți cei de aici stau și așteaptă să le vină rîndul, în realitate sunt cu mult mai mulți și nu au încăput în poză. Dacă nu ai aparat foto, domnișoara din imagine te fotografiază după care te apropii la magazinul de alături și cumperi poza.

22 Alături se află un magazin de obiecte din lumea lui Harry Potter.

23 Asta dacă vrei să fii și tu din Gryffindor.

24 33 de lire sterline pentru o baghetă ca a lui Harry Potter sau Hermiona Granger. Și le cumpără oare coneva?

25 Lîngă King’s Cross se află o altă gară renumită din Londra – St. Pancras Station care a fost utilizată pe post de decor în filmul Harry Potter. În prezent este cel mai mare nod feroviar din Marea Britanie.

26 În scuarul din fața gării stă amplasată o instalație interesantă, în centru are un scrînciob și orice vizitator se poate simți ca o pasare în colivie.

27 În continuare am sa vă arăt cîte ceva din lucrările de Street Art din Londra. Există o graniță foarte fină dintre arta urbană și vandalizarea clădirelor, însă de cele mai multe ori lucrările artiștilor stradali generează discuții aprinse în societate.

Așa spre exemplu colorarea la întîmplare a trenurilor, clădirilor istorice este considerat un act de vandalism? Probabil că da. Dar dacă ar fi să luam cea ce face Banksy? Cred că nu, lucrările lui demult au ajuns să fie puse în vînzare contra sumelor de milioane de dolari. Acum Banksy are permisiunea să deseneze pe pereții publici, dar cîndva fugea și el de poliție.

În fine, street artul a devenit deja demult parte a vieții cotidiene în multe orașe mari și Londra poate fi numită drept capitala artei stradale, unde cartiere întregi s-au transformat în galerii în aer liber. Și cam pe aici ne vom plimba mai departe.

28 Unii dintre cei mai tari street art artști din lume vin în Londra pentru a-și lăsa autograful pe pereții de aici. Lucrarea din imagine se află în apropierea stației de metrou Old Street și a fost realizată în comun de mai mulți artiști, Ayakamay, Jay Kaes și Core 246.

Plus la asta în partea stînga de jos este prezentată lucrarea artistului francez Invader. Operele lui sunt realizate sub formă de mozaicuri și fac aluzie la jocul Space Invader, popular prin anii 80. Toate lucrările lui sunt în așa stil și au început să apară pentru prima dată în Paris la începutul anilor 90, de atunci artistul francez face mozaicuri urbane prin toată lumea, ”invadatorii” lui ajungînd să cucerească peste 30 de orașe din Franța 🙂

29 Un alt artist francez Thierry Noir. Numele lui este cunoscut în istoria artei contemporane, el este primul artist grafitti care a desenat pe fațada zidului din Berlin. Odată cu distrugerea zidului, bucăți mari ce găzduiau lucrările lui au fost vîndute.

30 Anada Nahu o artistă din Brazilia, lucrările ei sunt realizate utilizînd o formă de graffiti ce implică folosirea unui stencil (șablon) pentru a aplica imaginile pe pereți în mai multe straturi.

31 Conor Harrington. Petele de pe desen sunt lăsate intenționat de artist pentru a ascunde fața eroului său. Același stil este aplicat în mai multe lucrări ale sale și pot fi ușor recunoscute.

32 Dscreet. Practic în toate lucrările lui apar bufnițe în diferite ipostaze, ”operele” sale inspirate din desene animate.

33 JimmyC un artist cunoscut în lumea street art-ului datorită tehnicii sale aplicate, și anume pointilismului (de la point, punct). JimmyC este un artist din Australia, tehnica utilizată de el este un omagiu adus tradițiilor din Australia, aborigenii de acolo obișnuiau să deseneze utilizînd acest procedeu. În prezent este un artist cu renume, pare greu de crezut că acum cîțiva ani în urmă locuia pe străzi.

34 Shoreditch este un cartier din Londra unde peste tot în jur vezi lucrări de grafitti. Nu știu dacă pe pereți au mai rămas spații libere, în fiecare zi apar lucrări noi și dispar unele vechi. Anual autoritățile cheltuie în jur de 400 milioane lire sterline în lupta cu acest fenomen, pentru că unii artiști au voie să deie pe pereți, alții nu.

35 Deseori street-artul este utilizat pentru a face publicitate artistică.

36 SenzArt 911 un artist din Africa de Sud.

37 Publicitate pentru campania socială Education is Not a Crime realizată de artistul grec Argiris Ser pe unul din pereții iconici în lumea street artului din Londra – Village Underground wall. Aici de-a lungul timpului au fost expuse mai multe opere ai unor artiști celebri, de aia peretele acesta este cunoscu în lumea artei stradale.

38 Încă un spațiu utilizat în scopuri publicitare. Chestia asta e destul de populară în Londra și se fac bani buni pe seama artei.

39

40 Durotan din Warcraft. Nu cunosc autorul.

41 Lucrarea pictorului englez Jim Vision, unul din fondatorii colectivului End of the Line care se ocupă cu picturi murale, instalații, performance-uri și tot ce ține de street art.

42 Aceste lucrări pot fi văzute în Holywell Car Park din Shoreditch.

43 Aici asupra Surferului de Argint au lucrat mai mulți pictori, Isabel ‘Elfin’ White, Andrea Riot și același Jim Vision.

44 Arta stradală a fost tot timpul o armă în mîinele proletariatului.

45 ROA – un alt artist renumit, originar din Belgia operele căruia pot fi ușor cunoscute. Lucrările sale au tot timpul același tipar, imortalizează animale în alb și negru de dimensiuni foarte mari. În 2010 autoritățile din Hackney au vrut să astupe una din picturile lui fapt ce a generat un scandal uriaș, timp de o săptămînă s-au colectat mai mult de 200 de semnături și lucrarea a fost salvată. Dați un search în Google la ROA și vedeți ce opere are omul, te lasă cu gura căscată.

46 Londra este plină de compoziții mai puțin sau mai mult cunoscute ai artiștilor stradali de prin toată lumea. Cei care au început aici precum Banksy sunt întîlniți din ce în ce mai rar, exemplu în Shoreditch nu am văzut nici o lucrare dea lui, ceea ce a mai rămas este scos la licitație și vîndut cu milioane de dolari.

47

48

49 În imagine Charlie Burns o persoană cu multă influență în Brick Lane, era cunoscut și respectat de fiecare locuitor al cartierului. Este supranumit regele de pe Bacon Street, pentru meritele sale a fost decorat de către regina Elizabeta și chiar Papa de la Roma.

50 Un alt artist din Brazilia – Alex Senna, cu o lucrare pe unul din pereții de pe Bacon Street. Unde o doamnă își duce cei 3 copii pe bicicletă.

Ceea ce am reușit să fotografiez reprezintă mai puțin de un procent din mulțimea de lucrări stradale care pot fi văzute în Londra. Eu am umblat pe străzi fără să știu unde sunt localizate, după care am citit că sunt tururi ghidate prin toate cele mai interesante opere de street art.

Vă mulțumesc și să aveți o zi cît mai frumoasă. Ne vedem curînd în următoarea parte.